| 中新網(wǎng)廈門7月6日電 (楊伏山呂峰鵬薛志旺)歷經(jīng)近三年奮戰(zhàn)，投資五十余億元的廈漳跨海大橋工程主橋6日實現(xiàn)合攏，為這座被譽為福建第一橋于今年底全線貫通、2013年正式通車、投入運營邁出至關(guān)重要一步。工業(yè)加濕機
廈漳跨海大橋橫跨廈門灣九龍江入海口，北起廈門海滄，通過廈(廈門)成(成都)高速青礁樞紐工程與廈成高速公路、馬青路、角嵩路相銜接，跨過海門島，南接漳州龍海浮宮，與招銀疏港公路連接，全長9.333公里，其中橋梁長度近8.6公里。機房專用加濕機
該橋主橋采用斜拉橋工藝建造，其中大橋的北汊主橋主跨780米，可以滿足三萬噸集裝箱貨輪通行，在同類型斜拉索橋梁中排名世界第九，中國第六，其主塔高227米，巍峨聳立，為目前廈門灣最高的新地標(biāo)。京機房加濕器
廈漳大橋公司董事長胡政介紹說，廈漳跨海大橋經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項，福建省、廈門市、漳州市、漳州招商局經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會四方政府，聯(lián)手投資五十余億元建設(shè)。
大橋工程量大，施工復(fù)雜，參與工程建設(shè)的中鐵大橋局、中交二航局、中交二公局、中交一公局、中交四航局五大建設(shè)單位均為中國內(nèi)地頂尖級橋梁建設(shè)專業(yè)公司。在北汊主橋施工中首創(chuàng)采用活動支架和常規(guī)架梁吊機吊裝墩頂鋼箱梁節(jié)段技術(shù)等多項最新橋梁建設(shè)科技成果，這些新技術(shù)、新工藝的運用及北汊主橋跨徑等創(chuàng)造了多項橋梁建設(shè)史上的“國內(nèi)領(lǐng)先”。
他說，廈漳跨海大橋建設(shè)對于廈漳同城化，推動廈漳泉經(jīng)濟一體化具有實實在在作用。該橋與招銀疏港高速公路連接并入國家南北公路交通大動脈沈海高速，和國家東西公路交通大動脈廈成高速，使廈門灣與外界聯(lián)系更加便捷，對中國公路大交通格局和廈門灣區(qū)域交通格局都將帶來重大影響。奧特思普機房加濕機
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